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    [經濟日報]高端發電裝備勇立“東方”

    時間:2020-12-22    來源:本網    點擊次數:0     字體:【大】 【中】 【小】    打印本頁

           作為我國高端裝備制造企業的代表,中國東方電氣集團有限公司近年來在眾多關鍵核心技術方面取得突破,逐漸打造了“六電并舉、五業協同”的業務格局,并成為全球知名發電設備制造和電站工程總承包企業之一。展望未來,東方電氣集團將聚焦科技自立自強、綠色低碳發展,服務國家重大項目、重大工程,培育多個百億元企業,打造高端裝備千億元產業集團。
           11月27日上午,在東方電氣集團東方汽輪機有限公司東方汽輪機燃氣輪機整機試驗室里,響起了雷鳴般的掌聲。6位院士及10位特邀專家以及部分地方政府、協會、企業、高等院校相關負責人共同見證了我國首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機順利實現滿負荷穩定運行。
           燃氣輪機是涉及能源領域和國防建設的戰略性裝備,同時也是衡量高端裝備制造水平的先進裝備。自2009年起,中國東方電氣集團有限公司率先在國內開展具有完全自主知識產權的F級50兆瓦重型燃氣輪機研制,如今已經成功摘取了這顆“明珠”。
           除50兆瓦重型燃氣輪機外,東方電氣集團今年所取得的重大科技成果不在少數。這家國有重點骨干企業在多個項目上始終有著“十年磨一劍”的斗志和永不懈怠的創新精神。他們主動對接國家重大戰略需求,以“中國裝備,裝備中國;中國裝備,裝備世界”的志氣鑄就了中國裝備制造業的國之重器。

    從“一窮二白”到“六電并舉”
           大件公路,顧名思義就是為了運輸大件貨物而修建的公路。在四川,大件公路“零起點”就位于東方電氣集團東方電機公司重跨車間中門。大件公路于1990年投入使用,是四川省為支持和發展德陽重裝基地而建設的。2017年11月1日晚,由東方電氣集團生產制造的廣東中山3號燃機本體順利通過大件公路成都繞城段,標志著四川兌現了重大裝備“造得出來就運得出去”的承諾。
           “這條270公里的大件公路不是一條簡單的路,而是一條不斷延伸的路。我們的產品從這里裝車運往樂山重件碼頭,再運往全國乃至全世界。”東方電氣集團東方電機有限公司副總經理葛紅兵說,今年企業海外訂單占比約為15%。
           從最初“一窮二白”的水電設備廠,到成為“六電并舉、五業協同”的全球知名發電設備制造和電站工程總承包企業之一,東方電氣集團的發展也走過了一段漫長的旅程。
           “已經很難想象當年的場景了——黃主任組織大家用麻繩把設備上下拴牢,幾十名職工吼著古老的東北號子,拖著麻繩往下放,將設備完好地放到地面。”這是上世紀60年代,東方汽輪機公司初創時邊搞基建邊生產的一個細節,原車間主任黃華池和工人們用麻繩拖,用肩挑手提安裝了60多臺生產設備,造就了“一根麻繩搞生產”的佳話。
           中國東方電氣集團有限公司總經理俞培根說,東方電氣發展經歷了3個階段——創業、恢復、快速發展。
           第一個階段是從“一根麻繩”到2008年汶川地震前,該公司艱難創業走上了發展之路;第二個階段是從汶川地震后到2012年,東方電氣集團作為汶川地震中嚴重受損的企業之一,在經過1年9個月的緊張建設后,占地2600畝擁有19個加工制造中心和科研設施的東方汽輪機德陽新基地竣工投產,集團實現了“兩年還社會一個新東汽”的承諾;第三個階段是“十三五”時期以來,該公司以“華龍一號”、自主燃機、火電630℃二次再熱機組等重大項目為依托,推進關鍵核心技術自主研發。
           從誕生初期只能生產小型水電和火電發電設備到如今產品和服務覆蓋全球近80個國家和地區,出口裝機容量近1億千瓦,東方電氣已經發展成為全球唯一擁有水電、火電、核電、氣電、風電、太陽能“六電并舉”研制能力的企業集團,并在多個領域達到了世界先進水平。

    自主創新增強研發能力
           東方電氣人“敢啃敢干”但絕不會盲目蠻干。2000年,東方電氣集團控股子公司東方電氣股份有限公司凈利潤僅有231萬元,到2019年年末,實現凈利潤12.78億元,20年時間增幅超過550倍。數字的背后是東方電氣敢于迎難而上、敢于創新突破、不斷深化改革的不懈追求。
           “白鶴灘水電站是僅次于長江三峽水利樞紐工程的世界第二大水電站,白鶴灘百萬千瓦機組的研制代表了國際大水電技術的最高水平。”東方電機有限公司產品開發部副部長宋敏告訴記者,百萬千瓦級機組遠大于世界上已有機組,屬于水電行業的“無人區”。從2008年技術研究第一階段開始,東方電機組建了水機、電機、焊接等20個專業團隊,開展過包括水力開發、電機絕緣、通風冷卻等9大方面40個課題、94個子項再攻關計劃,以確保性能指標世界領先。
           2020年8月18日,全球首臺百萬千瓦水電機組精品轉子成功吊裝。“轉子吊裝標志著機組總裝開始,我們將確保在2021年6月份,白鶴灘水電站1號機至3號機都具備發電條件。”宋敏說。
           除了水電機組項目屢獲突破,燃氣輪機的制造生產也是可圈可點。回憶50兆瓦重型燃氣輪機研發的過程,東方汽輪機G50發展中心副主任孔祥林說,這又是從“一張白紙”起步的項目,其設計難度和飛機發動機相當。“燃氣輪機研發像一道無解方程式,無法通過算法對研發結果進行驗證,只能通過試驗驗證。從2014年到2017年,我們分別建立了燃燒、壓氣機、透平整機三大試驗平臺,進行了上萬次試驗。”孔祥林說,研發歷史可以追溯到2009年,組建研發團隊100余人,先后投入近20億元資金。此次滿負荷試驗的圓滿成功,標志著東方電氣集團已經完整地掌握了燃氣輪機自主設計、制造、試驗全過程能力,推動了我國自主燃氣輪機技術實現跨越發展。
           除了對接國家重大戰略需求外,東方電氣的產品和服務出口近80個國家和地區。這些產品裝配到了英國欣克利角C核電站、巴基斯坦巴羅塔水電站、巴西杰瑞水電站等重大項目上,成為中國制造的杰出代表。

    探索清潔能源低碳發展
           中國東方電氣集團有限公司黨組副書記黃偉說,東方電氣將堅定不移地走清潔低碳發展道路,以科技創新推動產業變革,當好能源革命“國家隊”。當前,東方電氣集團正在加快發展高端水電、第四代核電、高效清潔火電、深海遠海風電、氫能及燃料電池、智慧電廠等高端能源裝備,從源頭推進能源裝備智能化、多元化、低碳化發展。
           每天早晨6點多,在位于成都市郫都區的清江中心站里,工作人員都會將10多輛氫燃料電池公交車清洗干凈,為發車做好準備。這些車頭嵌著俏皮熊貓圖案的車輛,均采用東方電氣具有自主知識產權的燃料電池動力系統。截至目前,共有100輛搭載東方電氣燃料電池動力系統的公交車投入示范運營,累計運行里程超過600萬公里,百公里氫耗為4.3公斤,達到國內領先水平。
           “早在2018年,我們就開始為氫燃料電池公交車提供燃料電池,最近又試制成功了全國首個撬裝式加氫系統,這個系統將來會用到成渝兩地開通的省際氫燃料電池汽車示范線上。”東方鍋爐環保產業開發部副部長李元說。
           東方電氣股份有限公司的年報顯示,去年該公司新增的401.84億元訂單中,新興產業占比達到19%,這其中包含了氫能板塊的貢獻,風電板塊也貢獻了不少份額。今年上半年,該公司完成風電設備產量89.63萬千瓦(342套),同比增長157.56%。
           “截至目前,東方電氣集團共建立了18個風電設備生產基地。今年7月12日,由東方風電研制的亞洲地區單機容量最大的10兆瓦海上風電機組在福建興化灣二期海上風場正式投運發電,10月份機組可利用率超過99%,當月發電量達600萬千瓦時。”東方電氣集團東方風電有限公司副總經理劉世洪介紹。
           “預計東方電氣集團今年營業收入、利潤總額、新生效合同等主要指標將繼續實現兩位數增長,全面達到‘十三五’以來最好水平。”俞培根表示,東方電氣集團將聚焦科技自立自強、綠色低碳發展,加快突破“卡脖子”關鍵核心技術,服務國家重大項目、重大工程,培育多個百億元企業,打造高端裝備千億元產業集團。

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